냉각수·미션오일·워셔액, 언제 어떻게 확인할까

엔진룸에서 볼 수 있는 액체들

엔진룸에는 엔진을 식히는 냉각수, 앞유리를 닦는 워셔액, 브레이크에 힘을 전하는 브레이크액이 담긴 통(탱크)이 있어요. 미션오일(자동변속기 오일)은 엔진오일과 다른 오일로, 자동변속기 안에 들어 있어요.

차일지 수첩이 각 액체를 언제 챙기라고 알려 주는지 표로 정리했어요.

운전자가 직접 해도 되는 건 냉각수 양 확인과 워셔액 보충 정도예요. 냉각수 보충은 내 차에 맞는 냉각수를 알 때만 직접 해요. 엔진오일은 엔진오일 글, 브레이크액은 브레이크 글에 따로 정리했어요.

보닛 열기 전에 지킬 안전 순서

1. 평평하고 안전한 곳에 세우고, 변속 레버를 P(주차)에 둔 뒤 주차 브레이크를 걸고 시동을 꺼요. 기울어진 곳에서는 탱크 눈금이 다르게 보일 수 있어요.
2. 엔진이 충분히 식을 때까지 기다려요. 오래 세워 둔 차를 출발 전에 보는 게 가장 편해요.
3. 보닛을 열고 확실히 고정됐는지 확인해요. 여는 방법은 차마다 달라서 설명서를 보세요.
4. 설명서의 엔진룸 그림에서 탱크 위치를 찾아요. 뚜껑에 적힌 표시를 보고, 다른 탱크와 헷갈리지 않게 해요.
5. 냉각 팬은 시동을 꺼도 갑자기 돌 수 있어요. 팬·벨트 근처에는 손을 넣지 말고, 모르는 부품은 만지지 않아요. 하이브리드·전기차에는 고전압 부품이 있으니 설명서가 보라고 한 곳만 확인해요.

엔진이 뜨거울 때는 냉각수 탱크 캡이나 라디에이터(엔진 앞쪽에서 냉각수를 식히는 장치) 캡을 절대 열지 마세요. 냉각 장치 안에는 압력이 걸려 있어서, 뜨거울 때 열면 뜨거운 냉각수와 김이 한꺼번에 뿜어져 나와 크게 다칠 수 있어요.

냉각수 양 확인하고 보충하는 법

냉각수에는 얼지 않게 하는 성분이 들어 있어서 흔히 부동액이라고도 불러요. 양은 보조 탱크(리저버 탱크)의 눈금으로 봐요.

1. 엔진이 식은 상태에서 보조 탱크를 찾아요.
2. 탱크 옆면의 MIN(최소)과 MAX(최대) 눈금 사이에 냉각수가 있으면 괜찮아요. 탱크 위치와 눈금 표기는 차마다 달라요.
3. MIN 가까이 있거나 그보다 낮으면 보충해야 해요. 내 차에 맞는 냉각수를 설명서로 확인했을 때만 MAX를 넘기지 않게 조금씩 넣고, 모르겠으면 정비소에 맡겨요.
4. 다 넣었으면 탱크 캡을 끝까지 꽉 잠가요. 덜 잠기면 달리는 동안 냉각수가 넘쳐 엔진이 과열될 수 있어요.

가장 조심할 건 무엇을 넣느냐예요. 냉각수는 차마다 정해진 종류가 있고, 보충하는 방법도 차마다 달라요. 설명서에 따라 물과 섞은 냉각수를 넣으라고도 하고, 물만 보태라고도 해요. 물은 증류수처럼 깨끗한 물을 쓰라는 안내도 있어요. 설명서는 알코올이나 메탄올이 든 냉각수를 넣거나 섞지 말라고 해요. 냉각 장치가 크게 고장 날 수 있어요. 종류를 모르는 냉각수를 섞어 넣지는 마세요. 라디에이터 캡은 직접 열지 말고, 확인은 보조 탱크로만 해요.

보충하고 얼마 안 돼 또 줄어 있다면 어딘가 샐 수 있어요. 자주 채워야 한다면 점검을 받으세요.

냉각수는 언제 바꾸나요

수첩은 냉각수를 40,000km 또는 24개월 중 먼저 오는 때에 점검하라고 알려 줘요. 바꾸라는 뜻이 아니라, 정비소에서 양과 농도·상태를 재 보고 바꿀지 정할 때라는 뜻이에요. 냉각수는 시간이 지나면 녹을 막는 첨가제가 줄어들어요. 물을 보태다 보면 농도가 묽어져 얼지 않게 하는 힘도 약해질 수 있어요. 그래서 언젠가는 정비소에서 바꿔야 해요.

교체 시기는 차와 냉각수 종류에 따라 크게 달라요. 오래 쓰도록 만든 장수명 냉각수를 넣은 차는 첫 교체를 꽤 늦게 잡기도 해요. 현대 해외판 설명서 중에는 처음 넣은 냉각수는 200,000km 또는 120개월(10년) 중 먼저 오는 때 바꾸고, 그 뒤로는 더 짧은 간격으로 바꾸라고 한 것이 있어요. 같은 제조사라도 판매 지역·차종·연식에 따라 첫 교체 시점은 설명서마다 다를 수 있어요. 그러니 수첩의 점검 알림이 오면 상태를 점검받고, 내 차 정기 점검표의 교체 시기와 견줘 정하세요.

겨울이 오기 전에는 내가 사는 곳의 추위에도 냉각수가 얼지 않는지 점검받으세요. 겨울 준비는 겨울철 차 관리 글에 모았어요.

전기차도 배터리·모터 같은 전기 장치를 냉각수로 식혀요. 아이오닉 5처럼 전기가 잘 통하지 않게 만든 전용 냉각수(저전도 냉각수)를 쓰는 차는 그 냉각수만 넣어야 하고, 다른 부동액이나 물을 넣으면 고장이 날 수 있어요. 내 차에 맞는 냉각수는 설명서로 확인하세요. 차일지 수첩은 전기차에 '냉각수(전기차 저전도)' 항목을 따로 두고 60,000km 또는 36개월 중 먼저 오는 때에 점검하라고 알려 줘요. 자세한 건 전기차 관리 글에 있어요.

미션오일, 수첩 주기와 설명서가 다를 때

차일지 수첩 기본값은 미션오일을 80,000km마다 바꾸는 거예요. 그런데 제조사 설명서 중에는 통상 조건 점검표에 자동변속기 오일을 '무점검·무교체'로 적고, 주로 가혹 조건(짧은 거리 반복이나 잦은 정체처럼 차에 부담이 큰 운전 환경)으로 달렸다면 가혹 조건 점검표의 주기를 따르라는 것도 있어요. 투싼(NX4) 같은 현대 일부 차종의 가혹 조건 표에는 '100,000km마다 교체'로 적혀 있어요. 차일지 기본값은 이 가혹 조건 주기보다도 일러요. 조심하는 쪽으로 일찍 잡은 값이에요.

어느 쪽이 맞다고 하나로 정하기는 어려워요. 이렇게 판단해 보세요.

1. 내 차 설명서의 정기 점검표와 가혹 조건 표에서 자동변속기 오일 줄을 찾아요.
2. 내 운전이 가혹 조건인지 따져 봐요. 짧은 거리 반복, 잦은 정체, 잦은 급가속·급제동, 험한 길·산길, 트레일러 끌기 같은 것들이에요. 자세한 건 엔진오일 글의 가혹 조건 목록을 보세요.
3. 가혹 조건이라면 그 표의 주기를 따라요. 아니라면 수첩 알림이 올 때 상태를 점검받고 상담해요.

가혹 조건 목록과 주기는 차종마다 달라요. 연식이 오래됐거나 많이 달린 차라면 설명서 표만 보지 말고 정비소에서 오일 상태를 점검받아 함께 판단하세요.

워셔액은 직접 채워요

워셔액은 차일지 수첩에도 정해진 주기가 없어요. 떨어지면 채우는 항목이에요. 운전자가 직접 해도 돼요. 뿌렸을 때 잘 나오지 않으면 양부터 확인하세요. 눈·비가 잦은 철이나 먼 길을 떠나기 전에 한 번씩 봐 두면 좋아요.

1. 위의 안전 순서대로 차를 세우고 시동을 끈 뒤 보닛을 열어요.
2. 워셔액 탱크를 찾아요. 냉각수·브레이크액 탱크와 헷갈리지 않게 뚜껑의 표시를 확인해요.
3. 뚜껑을 열고 넘치지 않게 부어요. 흘린 건 닦아 내요.
4. 뚜껑과 보닛을 닫고, 시동을 건 뒤 운전석에서 워셔액을 뿌려 잘 나오는지 봐요.

• 냉각수(부동액)는 워셔액 탱크에 넣지 마세요. 앞유리에 뿌려지면 앞이 잘 안 보여 사고로 이어질 수 있어요.
• 워셔액에는 알코올이 들어 있어 불이 붙을 수 있어요. 담배나 불꽃 가까이에서 다루지 마세요.
• 추운 철에는 얼지 않는 워셔액을 써요. 워셔액이 없을 때 맹물을 써도 된다는 설명서도 있지만, 맹물을 넣어 뒀다면 추워지기 전에 겨울용으로 바꿔 채워 두세요.
• 물에 섞어 쓰는 제품이라면 희석 방법과 사용 온도는 제품 표기를 따라요. 물을 많이 섞을수록 얼기 쉬워요.

양이 충분한데도 잘 나오지 않으면 정비소에 물어보세요.

이런 신호가 보이면 정비소에 가요

• 세워 둔 자리에 액체 자국: 자국의 위치와 색, 크기를 사진으로 찍어 두세요. 하룻밤 세워 둘 때 차 앞쪽 아래 바닥에 흰 종이를 손이 닿는 만큼 밀어 넣어 두면 떨어지는 곳과 색을 보기 쉬워요. 차 밑으로 들어가지는 마세요. 색만 보고 스스로 판단하지 말고 사진을 정비소에 보여 주세요.
• 엔진 온도계가 높이 올라갈 때: 계기판의 엔진 온도계(냉각수 온도계)가 평소보다 높이 올라가거나 과열 경고가 뜨면 엔진이 지나치게 뜨거워졌다는 신호예요. 안전한 곳에 차를 세우고 설명서의 '엔진 과열' 항목을 따르세요. 이 항목은 미리 한 번 읽어 두면 당황하지 않아요. 보닛에서 김이 나면 가까이 가지 말고, 식기 전에는 냉각수 캡을 열지 마세요. 자신이 없으면 보험 긴급출동이나 견인차를 불러요. 온도계 모양은 차마다 달라서, 평소 어디쯤 있는지 알아 두면 이상을 빨리 알아챌 수 있어요.
• 변속 느낌이 달라졌을 때: 기어가 바뀔 때 '쿵' 하는 충격이 평소보다 커졌다면 점검받으세요. 가속 페달을 밟아도 엔진 소리만 커지고 속도가 잘 붙지 않을 때, P에서 D·R로 옮겼을 때 반응이 늦을 때도 마찬가지예요. 원인이 미션오일 말고도 여러 가지일 수 있어서 직접 판단하기 어려워요.

4WD라면 하나 더, 그리고 기록

네 바퀴를 모두 굴리는 4WD·AWD 차에는 앞뒤로 힘을 나누는 트랜스퍼와 뒤쪽 디퍼렌셜(좌우 바퀴로 힘을 나눠 주는 장치)에도 오일이 들어 있어요. 차일지 수첩의 '디퍼렌셜·트랜스퍼 오일(4WD)' 항목은 기본으로 꺼져 있어요. 4WD·AWD 차라면 켜서 쓰세요. 켜면 60,000km마다 교체하라고 알려 줘요.

다만 투싼(NX4) 같은 현대 일부 차종의 통상 조건 정기 점검표는 이 오일들을 교체가 아닌 '점검' 항목으로 둬요. 주로 가혹 조건으로 달렸다면 같은 설명서의 가혹 조건 표에도 이 오일들의 주기가 따로 있으니 함께 보세요. 또 트랜스퍼나 디퍼렌셜이 물에 잠긴 적이 있다면 교체 주기와 상관없이 바로 오일을 바꾸라고 해요. 내 차의 정기 점검표를 보고 정비소와 상담하세요.

점검하거나 보충·교체했다면 날짜와 주행거리를 차일지 수첩에 기록해 두세요. 수첩이 그 기록을 바탕으로 다음 점검·교체 때를 알려 줘요. 다른 소모품의 주기는 소모품 교체 주기표에 모아 두었어요.