전기차 소모품, 덜 챙겨도 되는 것과 더 챙길 것

엔진이 없어서 빠지는 것들

전기차는 엔진 대신 모터로 달려요. 그래서 엔진과 변속기, 연료 장치에 딸린 소모품은 바꿀 일이 없어요. 차일지 수첩도 전기차에는 엔진오일·오일필터, 점화플러그, 타이밍벨트, 구동벨트, 에어클리너, 엔진 냉각수, 미션오일, 연료필터 같은 항목을 보여 주지 않아요. 그 대신 감속기 오일(모터의 힘을 바퀴로 전하는 기어 장치에 든 오일)처럼 전기차에만 있는 항목이 생겨요.

그렇다고 관리할 게 없다는 뜻은 아니에요. 크게 나누면 이래요.

• 덜 챙겨도 되는 것: 엔진 소모품은 없고, 브레이크 패드는 덜 닳는 편이에요.
• 똑같이 챙길 것: 브레이크액, 에어컨·히터 필터, 와이퍼 블레이드, 에어컨 냉매, 스마트키 건전지예요.
• 더 챙길 것: 빨리 닳을 수 있는 타이어, 방전되면 차가 안 켜지는 12V 배터리, 전용 냉각수, 그리고 충전 습관이에요.

수첩이 알려 주는 전기차 소모품

수첩에서 연료를 '전기'로 고르면 아래 17가지를 알려 줘요. 주행거리와 기간이 함께 적힌 것은 둘 중 먼저 오는 때가 기준이에요. '방식' 칸은 때가 되면 무엇을 하면 되는지 알려 줘요. 이름은 소모품 교체 주기표와 같아요.

• 주기 교체: 때가 되면 새것으로 바꿔요.
• 주기 점검: 때가 되면 상태를 보고, 닳았거나 문제가 있을 때만 바꿔요.
• 주기 작업: 새 부품을 사는 게 아니라 정해진 작업을 해요(타이어끼리 자리 바꾸기).
• 보충: 정해진 주기 없이 줄어들면 채워요.
• 고장 시 교체: 고장 나거나 불이 나가면 바꿔요.

이 주기는 차일지 기본값이라 제조사 권장과 다를 수 있어요. 전기차는 특히 제조사마다 차이가 커요. 예를 들어 테슬라 모델 Y 설명서는 에어컨·히터 필터(설명서 이름은 실내 에어 필터)를 2년마다, 고성능 필터(HEPA·카본 필터)는 3년마다 바꾸라고 해요. 브레이크액은 4년마다 상태를 확인해 필요하면 바꾸라고 해요. 위 표의 차일지 기본값은 둘 다 이보다 짧은, 보수적인 값이에요. 내 차 설명서의 정기 점검표가 다르면 설명서를 따르고, 수첩 알림은 정비소에서 상태를 확인하는 때로 쓰세요. 모든 소모품을 한 표로 보려면 소모품 교체 주기표를 보세요.

타이어는 더 자주 살펴요

전기차는 큰 배터리를 싣고 있어 차가 무거운 편이고, 모터는 출발하자마자 큰 힘(토크)을 내요. 그래서 타이어가 내연기관차(휘발유·경유차)보다 빨리 닳을 수 있다고 타이어 제조사(미쉐린)도 설명해요. 얼마나 빨리 닳는지는 차와 운전 습관마다 달라요.

1. 위치교환: 수첩 알림대로 10,000km마다 앞뒤 타이어 위치를 바꿔 고르게 닳게 해요. 테슬라 모델 Y 설명서도 정해진 거리마다, 또는 앞뒤 타이어의 홈 깊이 차이가 1.5mm 이상 벌어지면 위치를 바꾸라고 해요.
2. 마모 확인: 홈 바닥에 살짝 솟은 턱(마모한계 표시)이 땅에 닿는 면과 거의 같은 높이가 되면 바꿀 때예요.
3. 공기압 확인: 운전석 문을 열면 보이는 공기압 라벨이나 설명서에 적힌 값과 맞는지 자주 봐요. 마모와 공기압을 확인하는 법은 타이어 관리 글에 있어요.
4. 쏠림 확인: 똑바로 달리는데 차가 한쪽으로 쏠리거나 타이어 한쪽만 닳으면 휠 얼라인먼트(바퀴 정렬)를 점검받아요. 수첩은 20,000km마다 점검하라고 알려 줘요.
5. 부드럽게 출발하기: 급출발·급가속을 줄이면 타이어가 덜 닳는 데 도움이 돼요.

브레이크는 덜 닳지만 점검은 받아요

전기차는 속도를 줄일 때 모터를 발전기처럼 돌려 전기를 만들고, 그 전기를 배터리에 다시 채워요. 이걸 회생제동이라고 해요. 그만큼 패드로 디스크를 잡는 마찰 브레이크를 덜 써서 패드가 덜 닳는 편이에요. 패드를 얼마나 더 오래 쓸 수 있는지는 운전 습관과 회생제동 세기 설정에 따라 달라서 숫자로 말하기 어려워요.

덜 쓰는 게 문제가 되기도 해요. 디스크에 녹이 슬거나 캘리퍼(패드를 미는 집게)가 뻑뻑해질 수 있다는 지적이 있어요. 테슬라 모델 Y 설명서는 겨울에 제설제(염화칼슘 등)를 뿌리는 지역에서 탄다면 매년 또는 20,000km마다 캘리퍼를 청소하고 윤활하라고 해요(만든 시기에 따라 윤활이 필요 없다는 차도 있어요). 내 차 설명서에도 비슷한 항목이 있는지 찾아보세요. 패드가 많이 남아 보여도 수첩 알림(앞 패드는 40,000km마다)이 오면 정비소에서 바퀴를 떼고 봐 달라고 하세요.

브레이크액은 시간이 지나면 공기 중 수분을 머금어 성능이 떨어져요. 그래서 전기차도 기간이 되면 똑같이 바꿔요. 자세한 건 브레이크 글에 있어요.

전용 냉각수·감속기 오일은 설명서대로

전기차도 배터리와 모터, 전력 장치를 식혀야 해서 냉각수가 있어요. 차에 따라 냉각수가 도는 길(냉각 회로) 가운데 일부에 전기가 잘 통하지 않는 전용 냉각수(저전도 냉각수)를 써요. 어느 회로에 어떤 냉각수를 쓰는지는 차종·연식마다 달라요. 설명서가 지정한 냉각수만 쓰고, 다른 냉각수나 일반 부동액을 넣거나 섞지 마세요. 설명서 문구는 차마다 다르지만, 예를 들어 전기차처럼 모터로 달리는 현대 수소전기차의 설명서에는 지정되지 않은 냉각수를 넣으면 연료전지에 문제가 생길 수 있으니 보충은 지정 정비소에 맡기라고 적혀 있어요.

수첩은 전용 냉각수를 60,000km 또는 36개월 중 먼저 오는 때에 점검하라고 알려 줘요. 교체 시기는 제조사마다 차이가 커서 설명서 정기 점검표를 꼭 확인하세요. 감속기 오일도 바꿀 필요가 없다는 제조사부터 점검 뒤 바꾸라는 곳까지 기준이 달라요. 수첩은 60,000km마다 점검 알림을 주지만, 이것도 설명서가 먼저예요.

전기차에는 아주 높은 전압이 흐르는 부품이 있어요. 흔히 주황색으로 표시된 케이블과 부품은 만지지 말고, 냉각수 통 뚜껑이나 감속기 마개를 직접 열지 마세요. 보충과 교체는 전기차를 다루는 정비소에 맡겨요. 직접 볼 수 있는 것은 냉각수·오일 점검 글에 정리했어요.

12V 배터리 방전을 조심해요

전기차에도 작은 12V 배터리가 따로 있어요. 차의 전자 장치를 켜는 배터리라, 차를 움직이는 큰 배터리(고전압 배터리)가 넉넉해도 12V 배터리가 방전되면 차가 켜지지 않을 수 있어요. 계기판에 주행 준비 표시(READY)가 뜨지 않는 거예요.

• 오래 세워 둘 때: 주차 중에도 녹화하는 블랙박스(차를 꺼도 전기를 쓰는 상시전원 연결)나 나중에 단 전기 장치는 12V 배터리를 계속 써요. 배터리 전압이 낮아지면 블랙박스가 스스로 꺼지는 '저전압 차단' 설정이 켜져 있는지 확인하세요.
• 소프트웨어 업데이트: 배터리 관리 소프트웨어가 차종별로 업데이트되기도 하니, 점검 때 내 차에 받을 업데이트가 있는지 물어보세요.
• 교체: 수첩은 42개월(3년 6개월)마다 바꿀 때라고 알려 줘요.

방전됐다면 먼저 설명서를 보세요. 다른 배터리에 잠깐 연결해 전기를 빌려 오는 점프 시동은 연결 위치와 방법이 내연기관차와 다를 수 있어요. 확실하지 않으면 보험 긴급출동을 부르세요. 대처와 예방은 배터리 교체·방전 대처 글에 자세히 있어요.

고전압 배터리는 제조사 안내를 따라요

고전압 배터리는 차일지 수첩에 소모품으로 넣지 않았어요. 종류와 관리 방식이 차마다 달라서 제조사 안내를 따르는 게 가장 정확해요. 충전 습관은 이렇게 정리할 수 있어요.

• 현대차·기아는 충전량과 화재가 관계없다고 설명해요: 현대자동차그룹은 자사 전기차가 100%까지 충전해도 안전 범위 안에서 관리되도록 설계됐고, 몇 %까지 채웠는지(충전량)가 배터리 화재와 관계가 없다고 설명해요. 다른 브랜드 차는 설명서의 충전 안내를 확인하세요.
• 평소 충전량은 설명서대로: 배터리가 늙는 정도(열화)는 충전 습관에 따라 달라질 수 있어서, 평소에는 충전 한도를 조금 낮춰 두라고 권하는 제조사도 있어요. 권장 값은 제조사와 배터리 종류마다 달라요.
• 급속 충전은 필요할 때: 급속 충전을 자주 하기보다 평소에는 천천히 채우는 완속 충전을 주로 쓰는 게 배터리에 부담이 덜하다고 알려져 있어요. 내 차 설명서의 충전 안내도 함께 보세요.

배터리 종류(예: 흔히 LFP라고 부르는 리튬인산철 배터리)에 따라 권장 충전량이 다를 수 있으니 내 차 설명서가 먼저예요. 몇 %까지 채울지(충전 한도) 차 화면에서 정해 둘 수 있는 차도 있어요. 메뉴 이름은 설명서에서 확인하세요. 배터리 상태가 궁금하면 정기 점검 때 고전압 배터리 점검(진단)을 받을 수 있는지 서비스센터에 물어보세요.

보증도 확인해 두세요. 고전압 배터리의 보증 기간과 주행거리는 차종·연식마다 달라요. 현대차 보증은 기간과 주행거리 중 하나라도 먼저 다 차면 끝나요. 처음 산 고객에게만 주는 조건이 붙는 보증도 있어서, 중고로 샀다면 보증서를 확인하고, 보증이 이어지는지 제조사 고객센터에 물어보세요.

검사·자동차세, 같은 것과 다른 것

전기차도 다른 자가용 승용차와 같은 주기로 자동차검사를 받아요. 언제 받는지, 기간을 넘기면 과태료가 얼마인지는 자동차 검사 글에 정리했어요. 여기서는 전기차라서 다른 점만 짚을게요.

• 빠지는 것: 배기가스가 나오지 않는 차라 배출가스 검사만 빠지고, 차가 안전한지 보는 검사는 똑같이 받아요.
• 더 보는 것: 높은 전압이 흐르는 배터리와 전기 장치(고전원 전기장치)에서 전기가 새지 않게 잘 막혀 있는지(절연) 확인하는 항목이 있어요. 자세한 항목은 검사소에 물어보세요.

자동차세는 배기량으로 매기는데 전기차는 배기량이 없어서, 자가용(비영업용) 전기 승용차는 1년에 13만원으로 금액이 정해져 있어요(정액, 본세 10만원에 지방교육세를 더한 금액). 차값이나 연식과 관계없이 같아요. 이유는 전기·수소차 자동차세 글에 정리했어요.